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          比特斯拉快四倍充電技術(shù)誕生!10分鐘充滿

          發(fā)布時(shí)間:2016-09-17 閱讀次數(shù):

          特斯拉和Supercharger(超級(jí)充電站)充電網(wǎng)已經(jīng)向我們證明,只要擁有強(qiáng)大的快速充電基礎(chǔ)設(shè)施,說服消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車就會(huì)更加容易一些。如果我們真的想減少排放物,光是將乘用車電氣化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

          電動(dòng)汽車制造商Proterra也是這樣認(rèn)為的,正因如此,它才會(huì)申請(qǐng)快速充電專利,該技術(shù)是為電動(dòng)巴士開發(fā)的。

          比特斯拉快四倍充電技術(shù)誕生!10分鐘充滿

          圖為:電動(dòng)汽車制造商Proterra

          事實(shí)上,并非所有的重型汽車都適合安裝電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),例如長(zhǎng)途貨車。話雖如此,巴士、垃圾貨車以及其它在城市行駛的貨車可以用電力驅(qū)動(dòng),只需要很短的時(shí)間卡車就可以充滿電,重新投入工作。

          Proterra的高壓空中充電系統(tǒng)采用了機(jī)器控制技術(shù),巴士安裝了自動(dòng)駕駛軟件,最少只需要10分鐘就可以充滿電,當(dāng)然,具體的充電時(shí)間要根據(jù)電池大小決定。如果用250-1000伏直流電充電,電流最高1400安,系統(tǒng)的充電速度是CHAdeMO快速充電標(biāo)準(zhǔn)的9倍,比特斯拉Supercharger快3-4倍。

          大巴一般用老式輸電架供電,但是輸電架需要安裝在汽車行駛的整條路線上,Proterra系統(tǒng)卻是靜止不動(dòng)的。也就是說,巴士運(yùn)營(yíng)商可以將系統(tǒng)安裝在終點(diǎn)站或者加油站附近。

          “最有趣的地方在于,柴油巴士安裝了巨大的燃料箱,效率很低,要為80或者120加侖的柴油巴士加滿油,用的時(shí)間比我們的充電汽車充滿電還要長(zhǎng)。”Proterra CEO雷恩·波普爾(Ryan Popple)解釋稱,“現(xiàn)在我們已經(jīng)抵達(dá)一個(gè)臨界點(diǎn):如果車輛安裝了我們的快速充電技術(shù),要為汽車充滿電,花的時(shí)間比連接軟管、為柴油巴士加滿油花的時(shí)間還要短。”

          根據(jù)波普爾的介紹,Proterra快速充電站只要10分鐘就可以為100千瓦時(shí)電動(dòng)巴士充滿電,足以讓循環(huán)巴士行駛30多英里(約48公里)。

          和柴油或者汽油相比,電動(dòng)技術(shù)更好,波普爾稱:“一直以來,人們認(rèn)為電動(dòng)汽車有一些不好的地方,比如充電太慢,要一整晚才能充滿電,我們已經(jīng)開始擺脫這些缺點(diǎn)?,F(xiàn)在我們已經(jīng)抵達(dá)一個(gè)臨界點(diǎn),在燃料的燃燒速度和添加速度方面,電動(dòng)汽車開始占據(jù)上風(fēng)。”如果是長(zhǎng)途電動(dòng)巴士,安裝了400千瓦時(shí)電池,充滿電需要的時(shí)間更長(zhǎng)一些。

          波普爾表示:“我們正在快速增長(zhǎng),還有許多積壓的訂單沒有完成,一直延續(xù)到明年年底。2017年,我們的出貨將會(huì)增長(zhǎng)2倍,盡管如此,要讓產(chǎn)業(yè)以更快的速度增長(zhǎng),我們還有許多的工作要做。我們還發(fā)現(xiàn),市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)型電動(dòng)巴士缺少快速充電設(shè)備,對(duì)于大型車隊(duì)而言,要大規(guī)模部署電動(dòng)汽車,快速充電設(shè)備是核心工具。如果將專利提供給其它企業(yè),就可以幫助市場(chǎng)以更快的速度增長(zhǎng)。”

          Proterra雖然已經(jīng)決定向早期客戶開放核心專利,但是客戶仍然存在擔(dān)憂,它們想從其它公司購(gòu)買電動(dòng)汽車,然后使用Proterra的基礎(chǔ)設(shè)施。很顯然,企業(yè)不愿意將自己與單個(gè)供應(yīng)商捆綁在一起。

          波普爾回應(yīng)稱:“如果我們綁定客戶的產(chǎn)品,正如iPhone用戶必須使用蘋果充電線一樣,那么客戶的董事會(huì)會(huì)很擔(dān)心的。在智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)你可以這樣做,汽車是工業(yè)化市場(chǎng),接受新技術(shù)的速度比較慢,我們沒有必要這樣做。”

          首批客戶將會(huì)獲得充電專利轉(zhuǎn)讓許可證,Proterra還決定將重要專利捆綁在一起,根據(jù)開放式許可協(xié)議提供給所有人。波普爾稱:“這樣做可以加快城市重型汽車的電氣化進(jìn)程,同時(shí)還可以守護(hù)好自己的核心業(yè)務(wù)。對(duì)于一家年輕科技企業(yè)而言,將一件事情做好真的很重要。”

           

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